B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಹೇಗೆ ರೇಡಾರ್ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ?

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದೀಗ ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವಾದ B-2 ಬಾಂಬರ್ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ಸದ್ದಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇರಾನ್‌ ಅಣ್ವಸ್ತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಈ B-2 ಬಾಂಬರ್ ಎಂಬುದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. (ಈ ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಈ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ರೇಡಾರ್ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಹ ಒಂದು. B-2 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ರೇಡಾರ್‌ಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳದಂತೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 'ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ, B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಹೇಗೆ ರೇಡಾರ್ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ ಬನ್ನಿ.

B-2 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ರೇಡಾರ್‌ಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳದಂತೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದೃಶ್ಯವಾಗಿಸಲು ಅಲ್ಲ. ಈ ವಿಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ (Low Observability - LO) ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಸಂಪ್ರಾದಾಯಿಕ ರೇಡಾರ್ ತರಂಗಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಯದಂತೆ ಮಾಡುವ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ,

1. ವಿನ್ಯಾಸ (ವಾಯುಬಲ ವಿಜ್ಞಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ)
ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಸಂರಚನೆ: B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೇಹ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್ (ಬಾಲ) ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ರೇಡಾರ್ ತರಂಗಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ

B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವು ನಿರಂತರ, ದೊಡ್ಡ-ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ರೇಡಾರ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ, ರೇಡಾರ್ ತರಂಗಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬರುವ ಬದಲು, ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಂಬರ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ದೇಹದೊಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮೌಂಟ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 'ಎಸ್' ಆಕಾರದ ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ರೇಡಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ,

2. ರೇಡಾರ್-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋಹಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ರೇಡಾರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಬದಲು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಮಾನವು ವಿಶೇಷ ರೇಡಾರ್-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಲೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಒಳಬರುವ ರೇಡಾರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ, ರೇಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ,
3. ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ (ಅತಿಗೆಂಪು, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ)

ಅತಿಗೆಂಪು ಸಿಗ್ನೇಚರ್: B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಹುದುಗಿಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಶಾಖದ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಹುದುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಶಬ್ದದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಿಗ್ನೇಚರ್: ವಿಮಾನವು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಶತ್ರು ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ,

4. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶೇಷತೆ
ಇಷ್ಟೆಲಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿದ್ದರೂ, B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್‌ಗೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ, B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ "ರೇಡಾರ್ ಅಡ್ಡ-ಛೇದಕ" (Radar Cross-Section - RCS) ಹೊಂದಿದೆ. ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲೇಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷತೆ ಇದೆ.

B-2 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನದ "ರೇಡಾರ್ ಅಡ್ಡ-ಛೇದಕ" (Radar Cross-Section - RCS) ಅನ್ನು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಕ್ಕಿಯ (ಸುಮಾರು 0.001 ಚದರ ಮೀಟರ್) RCS ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಇದು ಎಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.